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蔚来版“X6”、别克版“缤智”,成都车展这4款新能源SUV必火!

2020-07-23 14:52:40
摘要

总编 | 钟昆

作者 | 龙赐君

编辑 | 林远杰

来自汽车葫芦圈的报道

或是为展现各家的技术实力,又或是国家政策层面的大力扶持,现如今,越来越多车企都纷纷加入到研发新能源汽车的队列当中,因此在近些年,我们也看到了诸如蔚来、小鹏等造车新势力的崛起,以及传统车企为应对“新四化”而进行的各种尝试与改变。

事实上,每逢车展期间,我们都能够看到各家车企带着旗下的新能源车型亮相,在2020成都车展上同样不例外。从目前已知的消息来看,本届成都车展上,蔚来会带来旗下首款轿跑SUV,别克会带来一款全新小型纯电SUV,而即便是此前对新能源市场不太感冒的雪铁龙,也将推出一款插电混动SUV。

由此可见,车企早已做了足够的准备,而你的钱包又是否已经准备好了呢?接下来,我们不妨一起看看,在本届成都车展上,有哪些值得期待的新能源车型。

微蓝7

合资品牌进军纯电动市场的首款车型,往往都热衷于选择小型车,其实这也不难理解,通常来说小型车更适合市区代步使用,因此对续航没有太高的要求,例如丰田、本田、奥迪等均推出了旗下的小型纯电SUV。

深耕中国市场多年的别克,自然也不例外。在本届成都车展上,别克将带来一款全新小型纯电动SUV微蓝7。新车在外观上延续了微蓝家族的设计语言,整体造型比较犀利动感。

前脸部分,新车采用了贯穿式的LED日间行车灯,点亮后十分具有辨识度,两侧带有酷似獠牙型的装饰件,初看之下能给人一种攻击性。

整车采用了悬浮式车顶、双色车身以及高腰线设计,在营造运动感的同时,还能给人一种浓厚的跨界风格。

新车长宽高分别为4264*1767*1616(1618)mm,轴距为2675mm,整体表现处于同级别主流水平。

车内采用了别克家族式环抱一体座舱,无论是设计还是用料均处于同级别领先水准。此外,新车也配备别克eConnect 2.5互联技术,并支持Apple CarPlay、无线充电等。

动力方面,微蓝7采用最新一代别克eMotion电驱技术,电机最大功率为177马力,并配备三元锂电池组,NEDC续航里程达到500km。

蔚来EC6

作为国内新势力造车的杰出代表,蔚来凭借ES8和ES6两款纯电SUV,在国内高端新能源市场迅速站稳了脚跟。然而,蔚来还有更大的野心,那就是趁着轿跑SUV的风潮还未降低之际,再推出一款跨界SUV,这款车相信不少人都曾有过耳闻,它就是蔚来EC6。

EC6相比ES6来说,最大的不同在于采用了溜背式设计,从侧面看过去,车顶弧线从B柱开始下沉,圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体,整个线条轮廓十分流畅平滑。结合EC6极具原创度的前脸造型,让整车看起来科幻感十足。据称,蔚来官方给出的风阻系数为0.27Cd,对于一款SUV来说,这样的空气动力系数表现不俗。

动力方面,蔚来EC6或将推出运动版和性能版两种选择,运动版车型采用最大功率160kW的双永磁电机,性能版则采用前永磁同步电机(最大功率160kW)+后异步感应电机(最大功率240kW)的动力组合形式。

续航方面,蔚来EC6提供容量为70kWh的电池包与容量为100kWh的电池包,最终能搭配出四种NEDC续航里程:425km、605km、435km、615km。

当然,即便是抛开蔚来的服务体系,EC6在外观设计上仍然十分吸引人,尤其是溜背式车身比ES6、ES8还要更亮眼。

雷克萨斯UX 300e

事实上,不仅仅是合资品牌以及新势力造车品牌,豪华品牌同样也十分青睐新能源市场。而在本次车展上,雷克萨斯也为我们带来了旗下首款纯电动车SUV——雷克萨斯UX 300e。新车在外观上与燃油版车型保持了高度的一致性,差异主要体现在车身周围的标识上。

例如在前脸部分,UX 300e延续了雷克萨斯品牌十分具有辨识度的纺锤式进气格栅,同时车身加入了多处棱角分明的设计元素,配合紧凑的车身尺寸,让UX 300e看上去十分犀利激进。

动力方面,UX 300e搭载了前置电机,最大功率150kW(204Ps),峰值扭矩300Nm。电池方面匹配54.3kWh锂电池组,并支持快充和慢充,NEDC综合续航里程可达400km。据悉,新车0-100km/h加速时间为7.5s,最高时速160km/h。

尽管参数并没有当下的自主品牌纯电动车亮眼,但借助于雷克萨斯的品牌号召力和丰田稳定可靠的综合品质,相信还是能吸引不少预算充足的年轻消费者。

雪铁龙天逸PHEV

在本届成都车展上,雪铁龙也带来了旗下首款新能源SUV,只不过它采用的并非是纯电动,而是技术更为复杂的插电混动系统,官方称之为“三擎四驱”动力系统。

新车在外观方面基本延续了燃油版车型的设计理念,圆润时尚的车身搭配前脸分体式大灯造型,能在视觉上给到你足够的辨识度。当然,为了与燃油版车型进行区分,天逸PHEV也加入了一些体现其新能源身份的专属“徽章”,例如白色车型上的蓝色环形装饰件,又例如车身侧面的HYBRID PLUG-IN标志。

动力方面,新车搭载的这套系统主要由1.6T PHEV专属高功率发动机和前后双电机组成,综合最大功率为300马力,峰值扭矩为520牛·米,传动系统匹配8AT变速器,百公里加速时间仅为7秒。其中,前轴电机拥有110马力和320牛·米;后轴电机拥有113马力和166牛·米。

此外,天逸PHEV还配备电控适时四驱系统,动力电池容量为13kWh,纯电续航里程为58km。

从天逸PHEV上,我们能够看到雪铁龙对于中国市场的诚意,期待新车能够给出一个让人满意的价格。

结语

在本届成都车展上,新能源车型的看点还是十分充足的,当然,我们也期待在2020下半年,还能看到更多产品力出众的新能源车型。


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